トヨタで発売される新型車「ルーミー」「タンク」とは一体！？

トヨタから新トール2BOXカーとして、
1リッター3気筒エンジン5人乗りである「ルーミー」と「タンク」という兄弟車を発売されます。

企画や開発はダイハツによって行われるOEM車（他社製品を自社ブランドで販売すること）ですが、ダイハツでは、この2BOXカーを「トール」として発売が決定しています。

同じような例では、ダイハツ「テリオス」とトヨタの「キャミ」
また、ダイハツの「ブーン」とトヨタの「ラッシュ」のような関係を想像していただければ
わかるかと思います。

しかも発売されるのはトヨタだけではありません。スバルにも「ジャスティ」として販売されるのです。
さらにトヨタ車だけ、「ルーミー」と「タンク」と2種類にネーミングが分かれていますが、
それは一体なぜでしょうか？

現在わかっている「ルーミ/タンク」の情報。
グレードや燃費、また型式などを確認していきましょう。

また、ライバル車とみられている同メーカーであるパッソや、スズキのソリオなどと比較も同時にしまみましょう。

では、2BOXカーであるトヨタから発売される「ルーミー」と「タンク」は、
具体的に、どのような違いがあるのでしょうか？

まず、大きな違いとしては「販売店の違い」が挙げられます。
ちなみに、ルーミーは「トヨタ店」と「カローラ店」
タンクについては「トヨペット店」と「ネッツ店」が決まっています。

イメージとしては、
トヨペット店で「ポルテ」ネッツ店で「スペード」
また、トヨペット店で「アルファード」ネッツ店で「ヴェルファイア」のような関係性になっており、つまり兄弟車ということで間違いないでしょう。

要するに、

となんと4人兄弟のような状態でソリオを迎撃する準備があるんですね。

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それでは現在わかっているグレード車両型式について見ていきましょう。

基本グレードは、

の3種類になりますが、それプラス1.5リッター並のパワーが期待できる、
「ターボ車」もラインナップに含まれています。

ただし残念ながらターボ車はFFしか発売されずに、4WDが欲しければノンターボである「NA」を選ぶしかないでしょう。

燃費については、JC08モードでの話になりますが、

ルーミー/タンクのノンターボ車のFFが24.6km/L、4WDが22.0km/Lで、
ターボ車が21.8km/Lになっており、
すでに発売しているパッソやソリオよりちょっと悪くなっています。

これは、排気量が少ないが車両重量がソリオよりも重い、
ルーミー/タンクのマイナス要素とも言えます。
燃費については、ソリオよりも多少でも良くなっていてほしかったというのが本音ですよね。

サスペンションについては、
「ルーミー/タンク」共にフロントが簡潔でコンパクトな構造ですが、
コストがかからないマクファーソンストラット式、

また、リアが2WDのFFがトーションビーム付きトレーリング式と、
4WDが3リンク式コイルスプリングサスペンションを採用しています。

足回りに関しては、パッソと同じ形状になっています。