中古車選びで走行距離の目安は？それよりも大切な2つのポイント！

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中古車を買うとき基準となる「走行距離の目安」はあるのか。

「やっぱり50000kmぐらいがベスト？」「100000kmを超えたら危険？」「いやいや200000km走っても全然大丈夫だよ」など中古車には絶対的な基準がありません。

ただ、それではやはり困ります。

そこで、今回の記事では中古車を失敗せずに購入するための走行距離の目安。
そして、走行距離よりもっと重要なポイントについて解説する。

後悔しない中古車選びをするために、1番大切なことを教えます。

中古車の走行距離と重要なポイント

中古車を購入するときの理想的な目安は、「1年1万km」走行している車がやはりベストです。

なぜなら、距離数が短いほど車のコンディションが良いものと思われがちなんですが、実は年間で1万km程度走行している車のほうが状態が良い場合が多く、さらに価格も下がるのでお買い得感があるからです。

例えば、10年前の車が1万kmしか走行していなかった場合、走行距離が短すぎるゆえに乗らずに放置されていた可能性があります。

例えば、バッテリーは完全に消耗している可能性が高いですし、長期間車が動いていなかったことで、ブレーキ関係が錆で腐食している可能性もあります。

また、距離数が少なくても、動いていなかったら下回りのフロアが腐食している可能性もあります。

ある販売店では、距離数が少なくても下回りの腐食がひどい車種には、わざとシャシブラックなどで腐食を隠しているところもあります。

こんな行為、外見が可愛くない女が厚化粧して誤魔化しているようなもので、メッキはすぐに剥がれるだけです。

また、それだけではありません。

長期間エンジンが始動していなければ、エンジンオイルが乾いた状態になるので「ドライスタート」が頻繁に起きている可能性があり、エンジン本体が摩耗している危険性もあります。

ダイハツ販売株式会社

だから、走行距離が短すぎるのもデメリットになりえる危険性もあるのです。

昔は、走行距離が10万kmを超えてしまうと限界などと言ってしましたが、現在の国産乗用車は「はっきりって10万kmじゃ壊れません」

故障しないとは言いませんが、故障に応じたメンテナンスさえすれば全く問題がありません。

もちろん、ブレーキパッドやエンジンのエアクリーナー、バッテリーなど消耗部品については車検のタイミングなどで交換する必要がありますが、それ以外の機能的な面でいくと故障のリスクは限りなく低くなってきているのです。

10万kmを目安に交換する必要だったタイミングベルトも、現行車ではほとんど装着されていません。

また、足回りのショックアブソーバーやスプリングなども耐久性が上がっているので10万km超えても故障しなくなってきています。

故障が少なくなってきたのは、メーカーの努力と部品の耐久性が上がったことが最大の要因です。

「10年間で3万㎞だから全然問題ありません！」「3年間で10万㎞も走ってるけど新しいから大丈夫！」

どの答えも基本的には間違ってはいません。

でも、本当に大切なことはちゃんと「メンテナンスをしっかりと行っているのか？」ということに尽きるでしょう。

など、どこでどのようなメンテナンスをしていたのかが重要なんです。

医師免許を持っている歯医者で治療をしてもらっていたのか、モグリの医者に診てもらっていたのかで歯の状態は全く違います。

考え方は一緒で、その距離数に応じた適切な整備をされていたのかが重要なんです。

確かに、走行距離が少ない中古車のほうが失敗しない可能性がありますが、実際にはそうではありません。

安くて状態の良い中古車を買うにはお店選びが大切なんです。

結論からいうと、やはり「中古車販売のガリバー」が圧倒的におすすめです。

なぜなら、ガリバーは他の販売店と違って保証制度が充実しているからです。

例えば、新車登録から7年70000km未満の車であれば「最大10年の長期保証」があります。

もちろん、7年70000未満でも有償対応になりますが最大で3年間の保証をつけることができます。(無料では6ヶ月間)