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トヨタ

「トヨタ ラッシュ」のエンジンから「カタカタ」音がするその原因と対策

更新日:

「エンジンからカタカタと異音がする」と知り合いから点検依頼が来ました。

車種はトヨタから販売されている、コンパクトSUV車である「ラッシュ」で、20年式なので新車で購入してからそろそろ10年になります。

知り合いの話では、今までもアイドリング中のエンジン音が気になっていたのですが、この最近でものすごく大きな音が出始めてきたらしいのです。

私も実際に現車にて異音を確認したところ、確かに物凄く高い音が確認できました。

そこで、故障したら何かといつもお世話になっているディーラーに持ち込んで、原因と結果を調べてもらいました。

トヨタ「ラッシュ」のエンジンから「カタカタ」異音がする原因

異音の主原因は、エンジンの下側シリンダーブロック

エンジンが「ガラガラ音?」「カタカタ音?」がしていたので、ディーラーに持ち込んで点検してもらいました。

結論からいうと「エンジン本体からの異音がしているとのこと」

エンジンオイルを取り替えたり、添加剤を入れたりしたけど全く効果はなく、エンジン本体を修理しなければ異音の解消・改善しないとの回答でした。

もう少し詳しく掘り下げていきますが、エンジン本体は「上」と「下」に2分割されています。

エンジンの上部をシリンダーヘッドといい、下部をシリンダーブロックといいます。

 

今回の異音の主原因は、エンジンの下側シリンダーブロックの故障でした。

IMG_1704

 

下の写真はエンジンのシリンダーブロックから取り外したピストンです。

見た目はまったく問題がないように見えます。

IMG 1706

 

しかし、ピストンの反対側を見てみると・・・

「なんだこの傷は!」

IMG 1707

見た目ですぐにわかるほどの縦傷が入っています。

ピストンにこれだけの傷があるということは、当然相手側にあたるシリンダーにも傷がついていることは確実です。

そこでシリンダーブロックの傷を目視で確認してみると、やはりピストンだけではなく、シリンダーにも傷が入っていました。

要はピストンとシリンダーに傷がつき、その間にクリアランスが広がり、エンジンが高速になればなるほど、大きな異音がするということが判明しました。

つまり、この異音を解消するには、エンジンの下側であるシリンダーブロックをそっくり交換しなければ完治しないのです。

ラッシュのエンジン交換に必要な見積もり額は?

ディーラーによる点検により、エンジンのシリンダーブロックが故障しているのがわかりました。

そこで、修理した場合での見積もりを作成してもらいました。

その結果は・・・

 

IMG_1722

やはりエンジン本体「あぁ無情。36万5,000円なり・・・・・」

エンジンを脱着して、更にエンジンの下側をそっくり交換、工賃は仕方がないにしてもやはり部品代がすごい。
※エンジンの部品だけで20万円超えしています。。

POINT

・エンジンシリンダーブロック本体の交換費用:約10万7,000円
・エンジンシリンダーブロック本体にかかる部品代:約25万8,000円

まあこのあたり修理費用は、部品代こそ大きく変わりませんが、工賃は安くなったり逆に高くなったりする可能性があるので、修理工場に直接問い合わせてみるのが1番でしょう。

修理をしない方法も検討する

エンジン本体を交換することで、異音は解消されます。

でも、30万円以上もの費用を支払ってまで修理する必要があるのか疑問に感じるところ。

これからも10年乗ってやるぜ!」ぐらの気持ちがあるならなら高額な修理費用を支払ってでも治すべきですが、ある意味大きな故障は、新しい車の買い替えタイミングでもあります。

そこで修理するか、それとも買い替えでどうしても結論が出なければ、まず1度、査定に出してみて市場価値を調べてもらうべきではないでしょうか?

たとえば、スマホからでも簡単に申し込みができる一括査定に出してみるとわかりますが、かんたん一括査定のサイト内で、実際の査定額を公開しているので調べてみると、最高値と最安値の提示額に30万円以上の開きがある事例もあります。

しかも現在、SUVブーム真っ只中なので、コンパクトカークラスのSUV車の価値は高騰しています。

ディーラーに下取りに出しても、故障しているラッシュは多分二束三文にしかならないかもしれません。

でも、一括査定ならば、もしかしたら修理するよりも、お得に売却できるかもしれません。

査定額に満足ができればそのまま売却するべきですし、もし仮に査定額に満足できなければ、そのまま修理するべきでしょう。

まとめ

いずれにしても、1つだけの選択だけではなく、修理・売却と色々な方法を検討してみましょう。

もちろん修理するにしても、中古エンジンを見つけて安くなるケースもありますし、ディーラーの下取りも高くなるのかもしれません。

しかしやはり1番の効果的な方法は、一括査定に依頼してみることであり、まずそこからがスタートだと考えてみてもいいのかもしれません。

修理に30万円以上必要な故障って、やっぱり異常事態なんですから。


私は新車を購入するため、今まで乗っていたプリウスをディーラーに下取り査定を頼みましたが、予想してたよりもはるかに低い査定額でした。

そこで、下取りを一旦辞めてネットから「車一括査定」を申し込み、複数の業者から同時に査定してもらったところ、最大で234,000円の価格差がついたのです。

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