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「トヨタ ラッシュ」のエンジンから「カタカタ」音がするその原因と対策

      2016/02/16

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「エンジンからガラガラ異音がする」

トヨタから販売されているラッシュのエンジンからものすごい音がしてきました。
お客さんから相談された件ですので、
知り合いがいるディーラーさんに持ち込んで、
その原因と結果を調べてもらいました。

トヨタのラッシュのエンジンから「カタカタ」異音

エンジン異音とその原因について

エンジンが「ガラガラ音?」「カタカタ音?」がしていたので、
ディーラーに持ち込んで、点検してもらいました。
結論からいうと「エンジン本体かの異音でした」

簡単にいうとエンジンの本体を修理or交換するしかないとのこと オワタ 。。。。

エンジンの本体の話

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ちょっと専門的な話になっていますが、
エンジン本体といっても上下にぱっくり割れてしまいます。

エンジンの上側はシリンダーヘッドといい、
下側はシリンダーブロックといいます。
今回の異音の原因はシリンダーブロックですのでエンジンの下側の故障ということになりますね。

エンジンの中央から下はシリンダーブロックとピストンで構成されている。
シリンダー内でピストンが上下動を繰り返してエンジンの力を蓄えているのである。

当然この中にはエンジンオイルが潤滑されているので、
シリンダーとピストンの隙間も適切に保たれています。

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ではエンジンから音がするということは、
どんな状態からなのでしょうか?

エンジンのピストンとシリンダーの隙間から異音

これがエンジンのシリンダーから取り外したピストンである。
見た目は問題があるようには思えないが、
反対側を見てみよう。

IMG 1706

「なんだこの傷は!」
シリンダーに対して進行方向に縦傷が入っている模様。
この傷が原因でエンジンから音がするということが判明した。

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ピストンにこれだけの傷があるということは、
相手側にあたるシリンダーにも傷がついていることは明白である。
確認してみると、やはりピストンだけではなく、
シリンダーにも傷が入っているので、エンジンの下側をそっくり交換しなければ治らない
との回答がきました。

ラッシュのエンジンの気になる見積がでた

気になる見積りがでました。

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「ああ無情36万円なり。。。」

エンジンを脱着して、更にエンジンの下側をそっくり交換、
工賃は仕方がないにしても、やはり部品代がすごい。

ただちょっと納得出来ないのが、
なぜ、こんな縦傷が入るのか?

なぜこんなことが起きる?

なぜ、こんなことが起きるのか?
だって考えても考えても意味がわからない。

走行距離がそこそこ走っているとはいえ
エンジンオイルはマメに交換しているし、
車検整備だってしっかりお金をかけてやっています。
実際にオイルが、入っていなかったわけでもない。
なのになぜエンジンから音がしてくるのか?

この部分に関しては、非常に腑に落ちません。
また公式見ても、トヨタのアルファードのように、保証延長があるわけでもない、
なので、修理するにはお金を払う以外方法がないのである。

ただ、ラッシュって、
ダイハツからのトヨタへOEM供給しているので、
昔で言うテリオスキッドと同様にエンジンのトラブルが多いかもしれません。

まとめ

エンジンを交換して、異音は解消されるだろう。

だが、36万円もかけてまで治すってことも非常に抵抗を感じています。

なので、一度で一括査定に出してみたら?
と提案しました。

ディーラーに持っていってもエンジンの音がしている以上、
下取りは厳しいでしょう。

でも一括査定ならば、もしかしたら
修理するよりも、お得に売却できるかもしれません。
満足できなければ、そのまま修理するのもよし、
これだけエンジンから音がしている以上
どちらか選ぶしかないようです。

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