タイヤの残り溝やホイールの傷や損傷で査定金額が変化する？

あなたの愛車を正確な金額で売るためには、必ず査定をすることが鉄則です。

査定といえば、ボディの傷やエンジンの状態ばかりに目を奪われがちですが、実はタイヤとホイールにも明確な査定基準が存在しているのです。

通常車を査定するときには、その車種のベース金額から少しづつ減らしていく減点方式が採用されていますが、タイヤとホイールの場合、状態次第で加点方式もあります。

たとえば、タイヤの残量がバリ目だったり、ホイールの規格であるJWLやVIAのマークがついていたり、さらに積み込みタイヤやホイールがあった場合にはその状態に応じて加点される仕組みになっているのです。

せっかく車を売却するのですから、「できるだけ高く売りたい！」そう考えるのは当然です。

そこでこの記事では、人間にとっての足元に当たる「タイヤ」と「ホイール」の査定基準について、ホワイトブックを参照にして解説していきます。

車を売るときの商品価値「タイヤ」と「ホイール」の査定ポイント！

タイヤサイズの見方と製造年月日の調べ方。

査定におけるタイヤとホイールの点数については、今あなたが装着しているタイヤのサイズが重要になります。

そこでまずはじめに、基礎知識としてタイヤサイズの呼称について振り返りましょう。

タイヤの側面には、そのタイヤのサイズや能力などが表示されています。

この写真の通りなのですが、

となっています。

 

ちなみに、JNH3215という表記はステンシル番号と呼ばれており、タイヤの製造年月表すもので、製造週(1月の第1日曜日を第1週とする)と製造年(西暦の末尾2桁)の組み合わせで表されています。

例：「3215」・・・・製造週：32週目、製造年：西暦2015年を示しています。

さらに余談をいうと、ステンシル番号にある頭文字のJNHはどの工場で作られたかを表記しています。

タイヤの評価点

タイヤは残り溝により、加減点をします。

もちろん4本ではなく、1本単位で計算します。

乗用車系のタイヤ

残り溝→ インチ↓	スペア欠品 ( )内アルミ	夏	1.6ミリ未満	1.6〜5未満	5以上	ホイール交換 ( )内アルミ
		冬	6未満	6〜7未満	7以上
19インチ以上	ー(82)		35	0	＋8	ー(47)
18	ー(68)		30	0	＋7	ー(38)
17	ー(57)		25	0	＋6	ー(32)
16	ー(46)		17	0	＋5	ー(29)
15	22(36)		13	0	＋4	9(23)
14	18(31)		10	0	＋3	8(21)
13以下	16(29)		9	0	＋2	7(20)

たとえば、18インチの夏タイヤを装着した車の査定を実施したケースの場合。

・タイヤの溝が車検の通らない1.6ミリ以下＝−30点(−3万円)
・タイヤの溝が1.6〜5ミリの間だったら＝プラスマイナス0
・タイヤの溝が5ミリ以上＝＋7(＋7,000円)

となります。

その他の基準としては、スペアタイヤが標準装備されていて、欠品していた場合には15点(1万5,000円)のマイナス。

また、タイヤのパンク修理キットを一度でも使用して、車に積載していなければ15点(1万5,000円)のマイナスになります。

オフロード系のタイヤ

残り溝→ インチ↓	スペア欠品 ( )内アルミ	夏	1.6ミリ未満	1.6〜5未満	5以上	ホイール交換 ( )内アルミ
		冬	6未満	6〜8未満	8以上
18インチ以上	ー(68)		30	0	＋8	ー(38)
17	ー(57)		25	0	＋7	ー(32)
16	32(50)		21	0	＋6	11(29)
15以下	29(43)		20	0	＋5	9(23)

商用車、トラック用のタイヤ

残り溝→ インチ↓	スペア欠品	夏	1.6ミリ未満	1.6〜5未満	6以上	ホイール交換
		冬	6未満	6〜9未満	9以上
16インチ以上	25		13	0	＋4	12
15	22		12	0	＋3	10
14	18		9	0	＋2	9
13以下	13		6	0	＋2	7

乗用車、オフロード、商用車＆トラックのタイヤにも査定におけるルールというものが存在しています。

となっており、たとえば、残り溝が8分山、19インチのバリ目のタイヤを履いていてもホイールがフェンダーを突出して車検が受からないような状態になっていたとしたら価値はゼロ。いやむしろマイナスですね（汗）

こんな場合には、査定するタイミングで違うタイヤを装着させて売却し、19インチのタイヤは別途タイヤ買い取りサイトなどに出したほうがいいかもしれません。

ホイールカバーの交換

現在のアルミホイールはセンターキャップレスタイプになっているので、あまり関係はないかもしれませんが、ディスクホイールのホイールキャップやアルミホイールのセンターキャップが装着されていなければ減点対象となります。

	個数	特	Ⅰ	Ⅱ	Ⅲ	Ⅳ・軽
フルカバー	１個	10	7	6	5	4
ハーフキャップまたはセンターカバー	１個	-	4	4	3	2

ちなみに「特」や「Ⅰ」とは中古車のクラス分けになっています。

アルミホイールの評価点

次にアルミホイールの評価について説明します。

アルミホイールは、減点と加点ではっきりと分かれています。

アルミホイールの減点

・価値減点の対象：うすい擦り傷、くすみは減点対象となる。
・交換：傷や腐食、亀裂や変形のあるもの、デザイン・サイズ規格の異なるものは交換となる。

ホイールの径	19以上	18	17	16	15	14	13以下
1本分の価値減点	12	10	8	7	6	5	5
1本分の交換点数	47	38	32	29	23	21	20

アルミホイールの加点

アルミホイール規格であるJWL、VIAマークが付いており、デザイン、サイズ、規格が揃っていたら4本セットで加点します。

年数→ インチ↓	当年・１年	2・3年	4・5年	6年～
19以上	90	70	50	30
18	80	60	40	20
17	70	50	30	10
16	60	40	20	5
15	45	25	15	0
14	40	20	10	0
13以下	35	15	5	0

積み込みタイヤ・ホイールの加点

では次に、積込タイヤとホイールについて解説します。

これは地域が限定されている可能性が高いのですが、北海道や東北のような降雪地域に住んでいる方は「夏」と「冬」タイヤ2セット持っているはずなので、これに該当します。

積み込みタイヤの加点

乗用車系
夏	5ミリ以上
冬	7ミリ以上
リム径（インチ）	加点
19以上	8
18	7
17	6
16	5
15	4
14	3
13以下	2

オフロードタイプ		商用車・トラック系
夏	7ミリ以上	夏	6ミリ以上
冬	8ミリ以上	冬	9ミリ以上
リム径（インチ）	加点	リム径（インチ）	加点
18以上	8	16以上	4
17	7	15	3
16	6	14	2
15以下	5	13以下	2

積み込みホイールの加点

ホイールは同一規格が条件になっており、1台分として加点されます。

年数→ インチ↓	当年・１年		2・3年		4・5年		6年～
ホイールの種類	アルミ	スチール	アルミ	スチール	アルミ	スチール	アルミ	スチール
19以上	90	↓	70	↓	50	↓	30	↓
18	80	↓	60	↓	40	↓	20	↓
17	70	↓	50	↓	30	↓	10	↓
16	60	30	40	20	20	10	5	3
15	45	23	25	13	15	8	0	0
14	40	20	20	10	10	5	0	0
13以下	35	18	15	8	5	3	0	0

まとめ

タイヤとホイールは、商品価値としてしっかりと評価されます。

タイヤについては車検が通らない1.6ミリ以下になっていないかが大きなポイントになっており、それを下回っていると、プリウスクラスの場合でも1本で1万3,000円のマイナス査定となります(4本になると5万2,000円！)

その一方で、通常の半分の残量である「5ミリ以上」あると加点されるので、基本的に減点方式である車査定においてタイヤは比較的点数が上げられる部分なのかもしれません。

ただ、いずれにせよ細かい点数を気にするよりかは、「どこよりも高い場所で売る！」という気持ちのほうが大切なんで、そのためのやるべきこととして、一括査定の比較サイトを利用して、複数の業者の買取価格を同時比較しましょう。

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