これからランクル100の中古車を買うならガソリン車とディーゼル車どっちがいい?
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現行型モデルである200系はガソリン車しかないのですが、そのひとつ前のモデルである100系ランクルは「ガソリン」と「ディーゼル」両方のラインナップ存在します。
直噴4.2Lのターボエンジンにインタークーラーを加えたディーゼルか、それともより高性能化された4.7LのV8ガソリン、どちらを購入するべきなのでしょうか。
そこで今回の記事では、現状の中古車の相場を見ながら、ランニングコストなども含めたランクル100の選び方など私なりの結論のようなものを交えて解説していきましょう。
目次
100系ランクルならディーゼルとガソリン車どちらを購入するべきなのか。
ディーゼルより圧倒的に安く購入することができる。
ランクル100の場合は、ディーゼル車のほうが圧倒的に人気が高いのが特徴です。
ネット中古車販売店であるカーセンサーで調べてみたところ、似たような年式(ガソリンがH14、ディーゼルがH13)で同じような走行距離(ガソリンが12.2万km、ディーゼルが15.1万km)でガソリン車の支払総額123万円に対して、ディーゼル車は271万円と比較するのがアホらしくなるほど、ディーゼル車のほうが高くなります。
もちろんグレードや細かな装備品により、価格が上下することがありますが、ディーゼル車の在庫数が少ないこともあり2倍以上の価格差に開いてしまいました。
ディーゼルエンジンは軽油なのでガソリン車にくらべてガソリン代が安くなることを差し引いたとしても、購入費用を差し引き贔屓目で見たとしてもガソリン車を購入したほうがずっとお得になります。
圧倒的なパワフルで静かなV8エンジン
ガソリン車の2UZ−FE型4.7LのV8エンジン、吸気側に可変バルブタイミング機構を採用することで静粛性に優れ、圧倒的なパワーを誇っているのが特徴です。
静かなエンジンを聴いてもらおうと、動画にしもしてみました(めっちゃ静か)
しかも、アクセルを軽く踏んだだけで抜けるような走行フィーリングがあるので加速感がヤバイです。
確かにディーゼルのほうがターボ車なのでトルクフルで重厚感はありますが、ガソリン車の抜けるような加速感とパワーには敵いません。
また、家族を乗せている状態でもエンジンパワーに余裕があるので乗っていて不安感はありません。
1ナンバー変更することで経済的になる
元々は3ナンバーベースなんで「自動車税が高い」という不満があると思いますが、購入を機会に1ナンバーに番号変更することで圧倒的に維持費が安くなります。
関連:ランクル100の後期モデルを3ナンバーから1ナンバーへの変更方法と費用
3ナンバーから1ナンバーに番号変更することで1年間の自動車税が72,000円も安くなります。
普通乗車 | 普通貨物 | キャンピング | |
---|---|---|---|
3ナンバー | 1ナンバー | 8ナンバー | |
自動車税 | 88,000円
2年間で176,000円 |
16,000円
2年間で32,000円 |
74,000円
2年間で14,800円 |
重量税 | 41,000円 | 12,300円 2年間で24,600円 |
24,600円 |
自賠責保険 | 27,840円 | 24,040円 2年間で48,080円 |
34,900円 |
検査印紙代 | 1,800円 | 1,800円 2年間で3,600円 |
1,800円 |
車検整備代 | 50,000円 | 50,000円 2年間で100,000円 |
50,000円 |
合計 | 296,640円 | 208,280円 | 252,100円 |
つまり、ガソリン車に乗って燃費を不安に感じていたとしても、1ナンバーに番号変更することにより少しでもランニングコストを抑えることができるのです。
まとめ
これからランクル100の中古車を購入するならガソリン車を購入するべきでしょう。
しかもガソリン車なら後期モデルでも250万円前後で購入できるので数年前に比べてかなりお得になってきています。
もし、後期モデルディーゼルを狙っているなら、ガソリン車との価格差に心が折れて購入を断念せざるを得なくなってしまいます。
それだけ、現在ランクル100のディーゼル車は高騰しており、購入するのが難しくなってきているのです。
もしも同条件の価格で購入できるなら、燃料代が安いディーゼル車かもしれませんが、プレミア価格を支払ってまで購入する必要はありません。
しかも、ガソリン車の加速を味わってしまえば「ガソリンを選んで良かった」ときっと思うはず。
それぐらいガソリンエンジンの加速感は飛び抜けてレベルが高いのです。
アルファードやヴェルファイアの3.5Lエンジンが目じゃないほどにランクル100のガソリンエンジンの性能は突出しているのですから。
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