トヨタの200系ハイエースと言えば、もはや説明不要のワンボックスカーなんですが、
実はレジアスエースという全く同じ形をした同型車があるって知っていましたか？
この「ハイエース」と「レジアスエース」に違いはあるのでしょうか。
あるとすれば、どのぐらいの違いなのか、また購入することで市場価値、
つまりリセールバリューなどに変化はあるのか。
その辺りにフォーカスを当てて解説していきたいと思います。
目次
トヨタの200系ハイエースとレジアスエースの違い
ハイエースとレジアスエースでは販売店（チャンネル）が違う
車の中身というより、ルーツのような話にもなりますが、
ハイエースとレジアスエースは同じトヨタ車でも、販売するチャンネルが違います。
ご存知かと思いますが、
トヨタ自動車は4つのチャンネルがあります。
- トヨタ店
- トヨペット店
- カローラ店
- ネッツ店
です。
ちなみにハイエースはトヨペット店で、レジアスエースはネッツ店です。
例えば、ハイエース、レジアスエース。
グレード、スーパーGLの価格表を参照してもらえればわかりますが、
左がトヨペット店のハイエースで、右がネッツ店のレジアスエースになっており、
価格も一緒、装備、燃費もすべてが一緒で販売店だけが違うんです。
※スマホ表示の場合は上がトヨペット店のハイエースで、下がネッツ店のレジアスエースです。
トヨペットとネッツと言えば、
アルファードとヴェルファイアのような姉妹関係を思い浮かべれば良いかと思います。
※ですが、この2車種は見た目で違いがわかりますけどね。
では、本当にこの2車種に違いはないのでしょうか。
ハイエースにあって、レジアスエースにはない仕様がある
見た目や中身もすべて一緒に感じてしまう、ハイエースとレジアスエースなのですが、
実はラインナップに大きな違いがあります。
ハイエースは、大きく分けて
- 1、4ナンバーのバン
- 2、3ナンバーのコミューター
- 3ナンバーであるワゴン
と3つのボディタイプが存在していますが、
レジアスエースは1、4ナンバーのバンしかありません。
ですから、10人乗りや14人乗りである、
ワゴンやコミューターが必要な場合には、
レジアスエースではなく、必然的にハイエースを選ぶ必要があるのです。
まあハイエースもレジアスエースも
売れ筋は1、4ナンバーのバンですので、大きな影響は受けないんですけどね。
ハイエースとレジアスエースで当然ここは違う。
まあこれは当たり前の話ですが、
ハイエースとレジアスエースは貼っているエンブレムが違います。
後ろのエンブレムを見ればどちらの車なのかわかるでしょう。
ただ、レジアスなのに、ハイエースのエンブレムを装着している
ユーザーはとても多く、それだけレジアスという名前に、
劣等感を感じているんでしょうね。
実際見た目が一緒ですので、
レジアスエースにハイエースのエンブレムを装着してみても、
多分私、違いに気がつく自信はありません滝汗。。。
では、肝心なリセールバリューはどうなんでしょうか？
買い取り価格は違うのか？
では、市場価値として「ハイエース」と「レジアスエース」は違うのでしょうか？
実際に査定するときに参考にするホワイトブックを参照にしてみました。
確認してみると、査定書にも「ハイエース/レジアスエース」と記載されているので、
どちらが良くて、どちらが悪いなど評価は全く変わりません。
例えば同じ年式、同じ走行距離、同じグレードなら、
査定額も全く一緒、売却額も一緒です。
ただ、知り合いの中古車業者に務めているほどんどの方は、
「ハイエース」の方を高く評価している感があります。
理論上では同じなのですが、
実情では「ハイエース＞レジアスエース」だと言えるでしょうね。
そこは長年のブランド効果と言えるでしょうね。
実際に中古車業者で働いている友人が、オークションで買い付けてきた
ハイエースらしき車のことを「いやー実はレジアスエースなんだよね〜」と、
なぜか照れているようでした。
その他はすべて一緒。
その他には関してはすべて一緒です。
ハイエースとレジアスエースの用品カタログの表紙はこちら。
「全く一緒ですねぇ」
トヨタ自動車に働いている友人に
車体番号にて、部品を注文してもらおうと
フレームナンバーを入力しても一緒。
エアロやバンパー、ヘッドライトなど
外装部品を品番を調べてもらってもすべて一緒。
その他アクセサリー部品の品番なども一緒です。
つまり、兄弟車種と言われているアルファードとヴェルファイアよりも、
兄弟のような関係ながら、双子のようなものが、
「ハイエース」と「レジアスエース」が違いだったのです。
まとめ
結局のところ「ハイエース」と「レジアスエース」の違いは、
- ネーム
- エンブレム
- レジアスエースはワゴンとコミューターがない。
- ブランド力
という違いだけしかありません。
ですが、このブランド力というのが結構厄介で、
やはりトヨタのワンボックといえば「ハイエース」であり、
レジアスエースではありません、
このような雑誌にしても「レジアスエース」とは一言も記載されていません。
だからレジアスエースという車がある事自体知られていない証拠になります。
だから値引きなどはレジアスエースの方が良く、
ハイエースの方がシビアなどとも言います。
リセールバリュー、つまり価値という面だけに
スポットを当ててみると、
新車でも中古車でも安く購入するなら「レジアスエース」
高く売却するなら「ハイエース」という結論になるでしょうね。
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