平成12年のMCR30/40系のエスティマなんですが、
朝エンジンを始動しようとキーを回してみても「カチッ、カッチッ」となり、
全くエンジンがかからなくなってしまった。
友人からこんな相談を受けたので、早速点検をしてみました。
同じように悩んでいる方がいれば、是非参考にしていただきたいと思います。
目次
MCR40エスティマ、エンジンかからないときの原因と修理費用
エスティマエンジン始動しない現象確認
まずは、動画で現象を確認してもらったほうが早いでしょう。
症状としては、
- キーを回すと「カチ、カッチ」とセルが回らない。
- セルが回るときもある。
- 1度エンジンが始動すると問題はなく途中で止まったりもしない。
メーターの電気が暗くなったりもしないことから、
バッテリーが主原因では、ないようです。
ただこのように、キーを回す瞬間に「カチッ、カッチッ」っと、
鳴っていれば、ほぼ原因は特定されているんですね。
エスティマのエンジンがかからない原因を特定
エンジンをかけたときに、カチッ音がしてエンジンがからないときの原因は、
ほぼ間違いなく「セルモーターの不良」でしょう。
カチッと飛び出す音が全く回らなければ、
バッテリーやダイナモ（オルタネーター）など他の原因も考えられますが、
飛び出している音がしているので、原因はセルモーターで決まりでしょう。
さらに、エンジンが指導した直後に「ウィーン」と
普段とは、なにか違う音がしたらもう決まりです。
今回の修理費用の見積もり
トヨタの純正品で「セルモーター」の交換費用を調べてもらったところ
「90,000円」と驚きの見積もりが出ました。
しかも工賃が約6,000円に対して部品代が84,000円。
なんとほぼ部品代です涙。。
ですがディーラーさんから「セルモーターは純正品じゃなくてもいいですよ」と提案が。
それがリビルトパーツのセルモーターなんです。
リビルトパーツとは、中古品のセルモーターを回収してオーバーホールし、
再度使用できる状態にしたパーツのこと。
オーバーホール済みですので、中古品のような故障のリスクも少なく
1年間の保証もあります。
ちなみにAmazonや楽天でも販売されています。
※購入は自己責任でお願いします。
ディーラーで提供しているリビルトのセルモーターは、
19,000円でしたので、合計25,000円がセルモーターの修理見積もりとなりました。
90,000円と比べると雲泥の差ですので、価格の面でいっても、
リビルトパーツを使ったほうが安上がりになります。
その他の部位をしっかりとメンテナンスする。
こちらがリビルトのセルモーターです。もちろん交換したあとは完全復帰しました。
ですが、ディーラーさんからもうひとつ注意点が。
バッテリーがかなり弱くなってきているとのこと。
バッテリー本体に書いてある交換歴を確認しても、
以前いつバッテリーを交換したかは記載されていません。不明。
バッテリーレベルを実際に測定してみると、ほぼ空っぽ状態でした。
だからセルモーターを交換してもらい納車したあとにバッテリーも交換しました。
3000CCエスティマのバッテリーは85D23Lという大きめのサイズです。
ディーラーでもバッテリーの見積もりをとってもらいましたが、
23,000円ぐらいしました。
ですが、いつも車用、オートバイ用といつも利用している
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まとめ
最終的な修理費用は、
リビルトのセルモーターはディーラーにて交換作業したので25,000円。
バッテリーは自分で交換したので13,000円。
合計で38,000円の修理費用となりました。
ただ今回は無事修理ができましたが、
12年車のエスティマですので、これからあちこち故障していくと予想されます。
走れなくなる限界まで乗ることも作戦のひとつですが、
それと同時に入れ替えの検討も必要かもしれません。
MCR30＆40系のエスティマから入れ替えするなら、
「エスティマ50系」「アルファード20系」「ヴェルファイア」など、
大型ミニバンが候補にあがると思います。
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